Durante el mismo periodo, Eurocopter invertirá más de 60 millones de euros en utillaje, equipamientos e instalaciones. La planta de Albacete permitirá desarrollar una industria de helicópteros de ciclo completo basado en el programa Tigre. Así como fabricar los helicópteros de transporte NH-90, y los EC-135 que el Ministerio del Interior destinará a la Guardia Civil y a la Policía Nacional.

Además de la fábrica de Albacete, Castilla-La Mancha contará con el Centro de Mantenimiento de los Helicópteros en la Base de Almagro (Ciudad Real) al que hay que añadir las instalaciones que EADS-Casa tiene en Illescas (Toledo), en la que se fabrica una parte del AIRBUS A-380.

Este vértice del triángulo Albacete, Almagro e Illescas va a tener un gran futuro al que hay que añadir los importantes efectos que este tipo de industrias tendrán sobre otras ya instaladas en la región y sobre otras que decidirán hacerlo por el fenómeno de internacionalización de la economía castellano-manchega. España, y concretamente Castilla-La Mancha, se convierte así, junto a Alemania y Francia, en el tercer pilar de Eurocopter en Europa, algo que muchas comunidades habían reclamado, lo que supone un gran éxito por lo que tiene de potencial desarrollo industrial en el futuro inmediato. Eurocopter es una filial de EADS, líder mundial de la industrial aeroespacial.

European Aeronautic Defence and Space Company (EADS)

EADS es un consorcio joven, dinámico e innovador y tiene, al mismo tiempo, una gran y rica tradición que ha influido decisivamente en el desarrollo de la aeronáutica y la astronáutica a escala mundial. Cuando el 10 de Julio de 2000 se unieron las sociedades Aerospatiale Matra (Francia), CASA (Construcciones Aeronáuticas S.A., España) y Daimler-Chrysler Aerospace (Dasa, Alemania) en la European Aeronautic Defence and Space Company (EADS), esta fusión se realizó sobre los cimientos constituidos por empresas cuyas raíces alcanzaban hasta los comienzos del siglo XX.

La industria aeroespacial, como motor de nuevas tecnologías, ha fomentado la integración europea con proyectos comunes como Airbus, Ariane, Eurocopter y Eurofighter, todos ellos ejemplos vivos y vanguardistas de programas internacionales, integradores y lucrativos.

Sobre la base de inversiones privadas y de una gestión económica sólida, esos proyectos, programas y productos comunes han dado origen a EADS, que forma ahora el techo bajo el que se aúnan las actividades desarrolladas sobre todo en Francia, Alemania, Gran Bretaña y España, pero también en Italia, Bélgica, Holanda, Finlandia, Polonia, Australia, Canadá y los Estados Unidos.

Eurocopter, el mayor exportador de helicópteros civiles del mundo

Eurocopter, una compañía subsidiaria de EADS, es el mayor exportador de helicópteros civiles del mundo. La empresa viene confirmando desde hace unos años su liderazgo en la producción de helicópteros, con una participación cuantitativa del 60% en el sector civil y parapúblico.

Eurocopter dispone de la más amplia gama de productos civiles y militares: abarca desde el helicóptero ligero monomotor EC-120 hasta los helicópteros de transporte semipesados de la categoría de diez toneladas, como son el EC-225 y el EC-725, pasando por el bimotor EC-135. Esta completa gama de productos cubre alrededor del 90% de los requisitos globales de una misión, incluyendo el transporte de pasajeros VIP, servicios de salvamento y policiales o servicios en alta mar y misiones militares especiales.

En el campo militar se ha iniciado la fabricación en serie de los helicópteros Tiger y NH-90. Alemania y Francia fueron los primeros países en realizar sus respectivos encargos. El helicóptero táctico de transporte y para la marina NH-90 es desarrollado por Alemania, Francia, Italia y los Países Bajos. En este proyecto, gestionado por NH Industries, participan Eurocopter con un 62,5%, Agusta (Italia) con un 32% y Fokker B.V. (Holanda) con un 5,5% (Portugal es socio de NH Industries desde el verano de 2001). Existe una importante demanda, de distintos países de todo el mundo, de aparatos NH-90, a los que, desde el día 20 del actual mes de Mayo y tras su aprobación en Consejo de Ministros, se ha unido España que, en una primera fase, adquirirá 45 unidades de las 100 que se necesitan y que forman parte del Plan de Modernización, sin precedentes en la historia de España, que está llevando a cabo el Ministerio de Defensa.

EADS, líder de la industria aeroespacial

EADS es un líder global de la industria aeroespacial, de defensa y servicios relacionados. EADS incluye al fabricante de aviones Airbus, a Eurocopter, el mayor proveedor de helicópteros del mundo, y a la empresa conjunta MBDA (en la que participa con un 37,5%), segundo mayor productor de misiles del mercado. EADS es el socio mayoritario del consorcio Eurofighter, es el contratista principal del lanzador Ariane, desarrolla el avión de transporte militar A400M y es el socio industrial mayoritario para el sistema europeo de navegación por satélite Galileo.

EADS tiene en París una central integrada con las funciones de Estrategia, Marketing y Asuntos jurídicos y otra con las de Finanzas, Compras y Comunicación en Múnich.

En el ranking mundial, EADS – European Aeronautic Defence and Space Company– ocupa la segunda posición entre las compañías del sector aeroespacial del mundo y la primera en Europa. Sus actividades se extienden a las áreas de la aeronáutica, la astronáutica, la defensa y la seguridad.

EADS es una sociedad por acciones según el derecho holandés (N.V.) y cotiza en las Bolsas de Francfort, Madrid y París. Más del 30% de las acciones está ampliamente distribuido entre pequeños accionistas. Daimler- Chrysler y el holding francés Sogeade (Lagardère y el Estado francés) poseen respectivamente un 30% de las acciones. El holding estatal español SEPI posee un 5,5%.

Líder mundial de la industria aeroespacial, de defensa y servicios asociados, EADS registró, en 2004, una facturación de 31.800 millones de euros. La compañía cuenta con una plantilla de más de 110.000 empleados repartidos entre más de 70 centros de producción, principalmente en Alemania, Francia, Gran Bretaña y España. 35 oficinas exteriores mantienen contactos con clientes en todo el mundo.

Plan de Modernización del Ministerio de Defensa

El Ministerio de Defensa está llevando a cabo un programa de modernización de las Fuerzas Armadas sin precedentes en la historia de España. Estos Programas tienen gran importancia para el sector industrial español ya que, además de los equipamientos de las Fuerzas Armadas y de desarrollo tecnológico, desde el Ministerio de Defensa se está colaborando con el acceso de la industria a los mercados exteriores y a las tecnologías más avanzadas. Esta colaboración se está haciendo prestando apoyo institucional a la actividad comercial; impulsando la participación en nuevos programas multinacionales que permiten a las empresas españolas dar a conocer sus capacidades en el extranjero, y consolidando una política de cooperación industrial que se aplica a todos los programas importantes. El sector industrial de defensa español es sinónimo de progreso y prestigio internacional que incluye empresas de industria naval, aeronáutica y de las tecnologías de la información, del máximo nivel, al mismo tiempo que está generando gran cantidad de  empleo.

Albacete se convierte en la tercera fábrica de Eurocopter en Europa

Según una nota de prensa difundida por la empresa EADS, Eurocopter decidió, el día 12 del presente mes de Mayo, implantar una nueva planta en Albacete, cerca de la Base Aérea de Los Llanos, conforme con el Plan Industrial convenido dentro del marco del Programa Tigre.

En la nota se hace especial relevancia al hecho de que el gobierno de Castilla-La Mancha ha reservado en todos los sentidos una acogida entusiasta a Eurocopter  España y le ha ofrecido el apoyo incondicional de sus instituciones.

Esta decisión permitirá, dentro de Eurocopter España, crear aproximadamente 450 empleos permanentes y le asegurará un ingreso de 1.500 millones de euros durante los próximos 10 años.

Durante el mismo periodo, Eurocopter invertirá más de 60 millones de euros en utillaje, equipamientos e instalaciones.

Esta planta de fabricación permitirá a Eurocopter España desarrollar una industria de helicópteros de ciclo completo basada en los programas Tigre y EC-135, reconocida a la vez por las Instituciones Nacionales y el mercado. Las actividades de ingeniería se realizarán en Getafe, donde se aprovecharán sinergias con el centro de desarrollo y de ensayos en vuelo de EADS-CASA.

Los responsables de la empresa informan que se han analizado varias soluciones para encontrar un correcto compromiso equilibrado entre las exigencias del mercado, los intereses de Eurocopter y los apoyos ofrecidos por las proposiciones de las distintas Comunidades.

Al mismo tiempo, desde EADS sostienen que Albacete y Castilla-La Mancha ofrecen ventajas esenciales en cuanto al desarrollo a largo plazo de la actividad, teniendo en cuenta su situación en una zona militar estratégica, sus recursos humanos, técnicos y logísticos, el fuerte potencial de desarrollo de la región y las sinergias con las modernas instalaciones de la Maestranza Aérea de Albacete. Por último, los apoyos a las inversiones y a la investigación han sido también factores decisivos.

Conviene subrayar el carácter positivo de esta decisión, cuando la tendencia es la deslocalización de las actividades industriales fuera de Europa. La empresa EADS concluye su nota de prensa añadiendo que con este nuevo capítulo en su historia industrial, España encuentra definitivamente su lugar, de tercer pilar del grupo Eurocopter, junto a las fábricas ya instaladas en Alemania y Francia.

Un largo camino que termina dando sus frutos

Según manifiesta Manuel Pérez Castell, este proyecto comenzó a madurarse en 1999, con la formación de una mesa entre Confederación de Empresarios, Cámara de Comercio, UGT, CC.OO, Gobierno Regional, Gobierno Provincial y Gobierno Local, siete instituciones y organizaciones representadas por dos personas cada una, “de hecho le llamamos el G14”, apunta el Alcalde para añadir que “uno de los ejes estratégicos que tenía este G14  era el Parque Científico y Tecnológico, -ya en funcionamiento-, y el Instituto de Informática, -ya terminado-“.

Castell señala que los pilares básicos del Parque Científico y Tecnológico tenían que ser, necesariamente, “uno el biosanitario, de cuyo instituto está conseguida la financiación; otro, el de energías alternativas, del que existe la Agencia Regional de la Energía; los otros tres ejes eran la Robótica, la Automática y la Informática. El Instituto de Informática ya está creado, y en Robótica y Automática hay una asociación de empresarios fundada para el desarrollo de la investigación en estos ámbitos”, explica el Alcalde.

Una vez conseguido todo esto, subraya Castell, “nuestro objetivo pasaba por captar una empresa pionera que pudiera aglutinar este sector de nuevas tecnologías, de hecho hace unos años tuvimos un contacto, que no llegó a término, con otra empresa para montar un parque aeronáutico, pero en ningún caso tan importante como ahora”.

Zapatero anunció la noticia

El presidente del gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, anunció, el día 12 de los corrientes, en el transcurso de su intervención en la segunda jornada del debate sobre el estado de la nación, que el helicóptero “Tigre” sería construido en Albacete. El Jefe del Ejecutivo dio la “buena noticia” a las dos comunidades autónomas donde se construirán estos helicópteros, Madrid (Getafe) y Castilla-La Mancha (Albacete), después de recibir la confirmación oficial de la empresa Eurocopter.

2.500 millones de euros para impulsar el sector naval y aeronáutico español

El Consejo de Ministros aprobó, el día 20 del presente mes de Mayo, un Acuerdo por el que se autoriza el desarrollo de cuatro nuevos Programas de Modernización de las Fuerzas Armadas para el presente ejercicio. La Fragata F-100, Los Buques de Acción Marítima (1º fase con cuatro buques), helicópteros de tamaño medio NH-90 (1º fase con 45 helicópteros) y misiles de corto alcance para el Ejercito de Tierra y la Infantería de Marina, constituyen cuatro programas de gran importancia desde el punto de vista operativo para la necesaria modernización de las FAS con objeto de que puedan cumplir tanto sus misiones permanentes en el ámbito nacional, como los compromisos internacionales de España. Además, los cuatro programas aprobados tienen un elevado interés tecnológico e industrial que permitirá consolidar sectores estratégicos del tejido industrial español.

El coste de los nuevos programas de modernización de las fuerzas armadas asciende a 2.500 millones de euros y suponen un impulso a los sectores naval y aeronáutico de la industria española, generando 1.500 puestos de trabajo directos y 1.600 indirectos en la industria auxiliar, impulsando de manera muy notable las actividades de NAVANTIA y creando una verdadera industria de helicópteros en España.

En el programa de helicópteros la contratación de una primera fase del NH-90 significa la consolidación de una industria nacional (Eurocopter España), que supondrá 600 nuevos empleos en el momento de comenzar la fabricación en serie. La adquisición de los NH-90 por Defensa tendrá un efecto de arrastre muy significativo para los mercados nacionales e internacionales. Los helicópteros de trasporte medio con que cuentan actualmente las Fuerzas Armadas se consideran obsoletos, pues algunos modelos datan incluso de los años 60, y se hace necesaria la adquisición de un modelo único y polivalente que asegure una flota adecuada en un periodo de tiempo prolongado.

Los NH-90 los produce NH Industries, empresa de la que Eurocopter posee el 62,5%. En España, se fabricarán en la planta que Eurocopter construirá en las inmediaciones de la Base Aérea de los Llanos (Albacete). Se prevé que su producción de trabajo a cerca de 1.000 personas.

En esta primera fase se han aprobado sólo 45 helicópteros NH-90 de las 100 unidades que se necesitan y de las que 48 que irán destinadas al Ejercito de Tierra y el resto distribuidas entre la Armada y el Ejercito del Aire.

Se espera que los NH-90 sean entregados a partir del 2010, coincidiendo con la fase final de la fabricación de los 24 helicópteros Tigre cuya adquisición por el Ejército de Tierra sirvió para negociar la instalación en España de Eurocopter. Además el Ministerio del Interior tiene prevista  la adquisición de 50 unidades del EC-135.

La Base Aérea y la Maestranza, instalaciones clave para la implantación de Eurocopter en Albacete

En Albacete se dan una serie de circunstancias que han hecho que Eurocopter decida instalar su tercera fábrica de helicópteros en Europa en la ciudad manchega, algunas de ellas reflejadas en el comunicado de la empresa EADS del día 12 del presente mes de Mayo.

La importancia de la Base Aérea de los Llanos, con la incorporación del Eurofighter, igualmente, el que la Base Aérea esté abierta al uso civil “ha sido un aspecto muy importante” porque significa dos cosas, matiza Manuel Pérez Castell, una la amistad de la Base con la ciudad de Albacete y otra que se puede operar civilmente, con vuelos regulares, en el Aeropuerto de Albacete. Otro aspecto importante ha sido el disponer de la Maestranza Aérea de Albacete, la mejor equipada de las existentes en España. También ha sido determinante la existencia del Campo de Tiro de Chinchilla que reúne todas las condiciones orográficas y climatológicas requeridas por los fabricantes de helicópteros para las prácticas de tiro. Y no debemos olvidar, subraya el Alcalde, la serie de empresas auxiliares que han sido evaluadas, algunas de ellas son pioneras en el mundo dentro de su sector.

También es de destacar, señala Castell, el importante esfuerzo que están realizando las empresas albaceteñas  en materia de investigación dentro de las nuevas tecnologías.

El Alcalde hacia especial hincapié en el  interés que han demostrado tanto José María Barreda, presidente de Castilla-La Mancha, como José Bono, ministro de Defensa, “que han sido dos excelentes embajadores”, que han propiciado que Albacete sea finalmente  la ciudad elegida.

Apoyo institucional

El presidente de Castilla-La Mancha destacó la importancia que ha adquirido el apoyo institucional en la elección de esta empresa aeronáutica por nuestra Región. Un apoyo institucional que “el Ejecutivo regional habría ofrecido para cualquier lugar de Castilla-La Mancha”, especificó Barreda.

Según explicó esas prestaciones pasan por recordar que Castilla-La Mancha es Región Objetivo-1 de la Unión Europea y puede ofrecer el máximo nivel de ayudas a la inversión empresarial. A este respecto, Barreda, anunció que el Gobierno regional ha acordado alcanzar el máximo nivel de ayudas mediante subvención a la inversión. Además se establecerá un procedimiento para el pago anticipado de estas subvenciones.

Se han acordado también ayudas a la contratación aplicando el ‘Cheque Empleo’ de 9.000 euros para contratación de mujeres y una línea específica de financiación-préstamo, concedido por el Instituto de Finanzas de Castilla-La Mancha en condiciones adecuadas a las necesidades de este proyecto.

A las medidas citadas hay que añadir, una aportación de 6 millones de euros anuales durante cinco años mediante un programa de ayudas a la investigación en estrecha colaboración con el Parque Científico y Tecnológico de Albacete y la Universidad de Castilla-La Mancha, así como la posibilidad de encargar trabajos específicos a la Maestranza Aérea de Albacete. “Esto ahorra costes a la empresa ya que reduce las necesidades de inversión en dos millones de euros por las sinergias con esta instalación”, explicó el presidente de Castilla-La Mancha.

Junto a las condiciones objetivas y el apoyo institucional, el presidente de Castilla-La Mancha aseguró que la empresa aeronáutica ha tenido en cuenta la caracterización de Albacete como una importante ciudad industrial y de servicios que cuenta con todas las ventajas de una ciudad de tamaño medio.

Eurocopter también ha estudiado, a la hora de tomar una decisión, las infraestructuras sanitarias y educativas, “que han sido muy bien valoradas”, apostilló Barreda. El presidente advirtió que entre las ventajas de Albacete destacan las redes de comunicación que van a mejorar a corto plazo: AVE, aeropuerto y autovías, convierten a la ciudad en “una auténtica rosa de los vientos, en un lugar neurálgico, bien localizado y comunicado”, aseveró.

Otra importante ventaja que la empresa detectó en Castilla-La Mancha fue el clima de diálogo social y la escasa conflictividad laboral, “un microclima de entendimiento, de pacto y de consenso que en Castilla-La Mancha hemos sabido cultivar todos los agentes sociales y el partido de Gobierno”, señaló el jefe del Ejecutivo castellano-manchego.

La Carretera de las Peñas se transformará en la Autovía del Aeropuerto

La fábrica de terrenos para la instalación de Eurocopter estará ubicada en la Carretera de las Peñas, a continuación de los terrenos de la Maestranza Aérea, pasado el Aeropuerto de Albacete. Son 80 hectáreas de terreno que se aprobaron el día 26 de los corrientes en el Pleno del Ayuntamiento de Albacete.

La Carretera de Las Peñas tiene prevista una ampliación, contemplada en el Plan General de Ordenación Urbana, que, sin duda, se adelantará al tiempo previsto para su ejecución con la llegada de Eurocopter.

Pérez Castell nos detalla, pormenorizadamente, en qué va a consistir esta remodelación de la Carretera de las Peñas: “A la salida de Albacete, por la Carretera de las Peñas, se construirán 2.000 viviendas en el terreno comprendido entre el parque del barrio de San Pedro y la antigua fábrica de Pamsalba, a partir de este punto la carretera se duplicará y será de cuatro carriles, en lo que se podría llamar la Autovía del Aeropuerto”, explica el alcalde de Albacete.

Según manifestó Pérez Castell, también está en estudio, y en proceso de expropiaciones, el trazado de la nueva autovía que nos une con Andalucía, desde Linares, hasta Albacete. Con esta nueva autovía, que unirá la carretera de Jaén con las autovías de Valencia y Murcia y que pasará por el aeropuerto de Albacete, “las instalaciones de Eurocopter estarán perfectamente comunicadas”, matiza el Alcalde.

Un Proyecto Industrial sin precedentes para Albacete

En el aspecto industrial, la implantación de Eurocopter en Albacete, es el Proyecto Industrial más importante de la historia de la ciudad manchega.

En este sentido el alcalde de la ciudad, Manuel Pérez Castell, manifestó que Albacete se sitúa en estos momentos, en cuanto a industria aeronáutica y tecnología, en el primer lugar de España. “La ciudad referente para la industria aeronáutica va a ser Albacete”, apunta el Alcalde para añadir que “nunca en nuestra ciudad se había realizado un proyecto donde tengan presencia las nuevas tecnologías, la aeronáutica, la robótica, la informática y la automática, tan importante”.

La construcción de la fábrica de Eurocopter implica 450 empleos directos, 385 indirectos y 900 inducidos, que suman un total 1.735 empleos y 11,8 millones de horas de trabajo.

Un proyecto que supone una inversión de 60 millones de euros y asegurará unos ingresos previstos de 1.500 millones de euros para la próxima década.

Además, hay que contar con las sinergias que va a concitar, dado el volumen empresarial de empresas auxiliares que puede estimular, no solamente en cuanto a producción sino también en investigación. El alcalde de Albacete subraya la importancia de este proyecto con el puente tecnológico que une el Parque Científico y Tecnológico y el Campus Universitario de Albacete que “son valores añadidos a este proyecto que es de singular importancia  e interés”, matiza Castell.

En la misma línea se manifestó el Secretario de Estado de Defensa, Francisco Pardo. “Albacete y Castilla-La Mancha están de enhorabuena”, manifestó Pardo, “porque la decisión de que la empresa Eurocopter instale una planta en Albacete tiene gran importancia desde muchos puntos de vista, de entrada supone colocar a Albacete y a Castilla-La Mancha en el mapa de las industrias aeronáuticas europeas, y esto es tremendamente importante. Esta decisión va a tener una repercusión desde el punto de vista económico, de creación de empleo y, sobre todo, de impulso tecnológico para la ciudad de Albacete y a la Comunidad Autónoma importantísima”. Así mismo, destacó lo que supone de cambio desde el punto de vista tecnológico para una región como Castilla-La Mancha, “estamos hablando de la instalación de una empresa muy avanzada, desde el punto de vista de las nuevas tecnologías, que estará ligada al Parque Científico y Tecnológico”, matizó.

Albacete será, junto con Getafe (Madrid), que albergará el centro de pruebas y la ingeniería, la piedra angular del proyecto Eurocopter en España.

Castilla-La Mancha se convierte en uno de los pilares aeronáuticos de España

El Secretario de Estado de Defensa, Francisco Pardo, manifestó que “esta es una decisión empresarial e industrial, pero tiene un componente de apuesta estratégica por el desarrollo de Albacete y Castilla-La Mancha muy importante, posiblemente sea la decisión estratégica más importante que se halla adoptado en los últimos años  para la Región y para la ciudad de Albacete”.

La elección de Albacete para construir el helicóptero “Tigre” convierte a Castilla-La Mancha en uno de los pilares aeronáuticos de España. Empresas como el grupo español Tecnobit, que ya se ha instalado en Valdepeñas para fabricar componentes del caza norteamericano F-18, y EADS, que posee en Illescas (Toledo) una fábrica de fibra de carbono, así lo atestiguan.

En el terreno estratégico destaca, -además de la Base Aérea de los Llanos situada en Albacete-, Almagro, sede del Batallón de Helicópteros de Ataque, y donde irán destinados los nuevos Tigres, encargados por el Ministerio de Defensa a Eurocopter, que serán fabricados en la Ciudad de la Cuchillería.

Según datos de ATECMA, la patronal del sector, la facturación de la industria aeronáutica en Castilla-La Mancha en 2003 apenas alcanzó el 3,1%, de los 3.647 millones de euros ingresados en España, mientras el empleo sólo alcanzó el 3,6%, de las 23.256 personas que trabajan en el sector. La situación, a partir de la instalación de la fábrica que Eurocopter realizará en Albacete, hará que Castilla-La Mancha se sitúe entre las regiones más importantes del sector aeronáutico español. En la actualidad Madrid, Andalucía y el País Vasco facturan el 92% de las ventas que produce el sector.

Albacete fabricará tanto modelos civiles como militares

Eurocopter tiene dos gamas de fabricación de helicópteros, una militar y otra civil. Dentro de la gama militar se encuentra el Tigre y el NH-90, y en la gama civil el EC-135 que son los que tiene previsto la empresa fabricar en España, concretamente en Albacete y Getafe.

Antibelicismo y antimilitarismo

Este importante proyecto también ha levantado críticas entre los movimientos pacifistas a los que Francisco Pardo, Secretario de Estado de Defensa, explica: “Los ejércitos cumplen una función social, los ciudadanos cada vez demandan más seguridad, nos encontramos en una sociedad del riesgo en la que cada vez tenemos que estar mejor preparados para impedir el terrorismo internacional. Las fuerzas armadas, en su lucha contra el terrorismo y en las misiones internacionales de paz, -para llevar la paz y los derechos humanos a todos los rincones del planeta-, desarrollan una labor que es muy bien valorada por los ciudadanos. Algunas personas, más que en una posición antimilitarista están en una posición antibelicista, pero este es un planteamiento compartido por todos. El no defender los conflictos bélicos es algo lógico, pero una cosa es el antibelicismo y otra el antimilitarismo. La sociedad española valora muy positivamente a las Fuerzas Armadas y, por tanto, es importante que haya un sector industrial de defensa potente que contribuya a la modernización de nuestros ejércitos. Porque se trata de una industria que tiene un componente civil muy importante, en Albacete, según ha anunciado la empresa, además de construirse o ensamblase el helicóptero Tigre, va ha producirse otro tipo de helicópteros de uso civil como el  EC-135”.

La polémica está servida

El que Albacete haya sido la ciudad elegida por Eurocopter para instarse en España, ha hecho que surjan críticas desde otras autonomías que también pugnaban por su instalación y, sobre todo, por parte del Partido Popular,  que opina que la mano de José Bono ha tenido mucho que ver con esta decisión.

A este respecto el Secretario de Estado de Defensa, Francisco Pardo, manifestó que “esta ha sido una decisión totalmente empresarial”, y que no hay que buscar el poner nombres y apellidos al proyecto, sino el porqué de la decisión  de Eurocopter de apostar por Albacete y Castilla-La Mancha.

Según expuso Francisco Pardo, “hay elementos, suficientemente claros a este respecto, que vienen reflejados en la nota que la prensa EADS hizo pública”, y por otra parte, matizó el Secretario de Estado de Defensa, “hay que destacar el gran trabajo realizado por el presidente de Castilla-La Mancha, José María Barreda, el alcalde de Albacete, Manuel Pérez Castell y el presidente de las Cortes castellano-manchegas, Fernando López Carrasco, para conseguir que la empresa viniese a Albacete”.

A Manuel Pérez Castell, alcalde de Albacete, no le sorprende que Esperanza Aguirre, como presidenta de la comunidad de Madrid, quiera que esta inversión se realice en su Comunidad, como entiende, a Pedro Castro cuando dice que se haga en Getafe, como puede entender a la comunidad de Aragón o a la de Cataluña y a la de Andalucía, “lo que no puedo entender”, matiza el Alcalde, es que Javier Arenas, “que no tiene ningún cargo ni representación administrativa, -es diputado en el Congreso de los Diputados-, haya declarado que José María Aznar ya tenía adjudicada Eurocopter a la ciudad de Andujar, y manifieste que va a preguntarle al Gobierno porqué no Andujar y sí Albacete”.

El alcalde de Albacete concluye manifestando sentirse muy contento y esperanzado por el revulsivo ecoómico que va a suponer para Albacete y Castilla-La Mancha la instalación de esta industria aeronáutica.